Отечественный автопром, несмотря на все стереотипы, шагнул далеко вперед, и современные двигатели Лада (например, 16-клапанные серии 21126, 21127, или моторы с приставкой «Веста») имеют достаточно сложную конструкцию. Ремонт двс лада сегодня — это не просто «болгарка и кувалда», а технологический процесс, требующий знаний и точности. Одной из частых проблем моторов ВАЗ является обрыв ремня ГРМ с последующей деформацией клапанов. Поэтому при ремонте двс лада обязательно проверяется состояние направляющих втулок клапанов и самих тарелок.

Рынок запчастей для «Лады» огромен, что создает как плюсы, так и минусы. С одной стороны, детали доступны и недороги. С другой — велик риск нарваться на некачественный контрафакт. Профессиональный ремонт двс лада подразумевает использование проверенных поставщиков комплектующих. Особое внимание уделяется коленчатому валу: на многих моторах он имеет конструктивные особенности по балансировке. При сборке ответственных узлов необходимо строго соблюдать моменты затяжки, особенно болтов крепления ГБЦ. Использование качественного герметика и оригинальных прокладок — залог отсутствия течей масла после ремонта двс лада. Современный подход позволяет превратить обычный «восьмерочный» мотор в надежный и тяговитый агрегат, который прослужит еще долгие годы.